HOT ! シグナス 1.2.3型 KOSO DOHC 208㏄ エンジン ボアアップ シグナス 1.2.3型 KOSO DOHC 208㏄ エンジン ボアアップ

シグナス 1.2.3型 KOSO DOHC 208㏄ エンジン ボアアップ。シグナス 1.2.3型 KOSO DOHC 208㏄ エンジン ボアアップ。理想の馬力、パワーを求めて。シグナスX1～5型のボアアップ。フルOH後 予備にと組みましたが、邪魔なので売り出します。エイプ50エンジン部品 ボアアップ クラッチ シリンダー クランクシャフト など。OH以前は63×60.9の189ccで使ってました。ラスト ズーマー 純正キャブレター改 チューニングキャブレター。それよりは全然パワー出てると思います。CB400T CB400N カムシャフト。主なカスタム点・KOSO66mm鍛造ボアキットフラットピストン、ピストンリング2本とピストン本体はWPCとハイパーモリショット施工済。693 旧cb400F 美品　キャブレター　ヨンフォア。INポートは30mmまで拡げてます。ドラッグスター400SUエアクリーナー！。以下パーツも取り替えてます。ステイゴールド様★Z400FXのサイド廻し。オイル漏れはありませんでした。（写真⑦）組み上げたばかりなので、少し慣らした方が良いかと。CB750F で使用　FCR キャブレター。2500-upで送料込み対応可能。KOSO×KN 空冷DOHCシリンダーヘッドKIT サイズM 【KNスペシャル。ある程度は知識ある方向けです。写真⑨国内2型ノーマルホイールベースへの搭載です。NSR50 NS-1 NS50F ノーマルシリンダー。ハーレー　ロックハート　オイルクーラー　サーモスタット付き。30キロくらいからのワイドオープンでも軽くパワーリフトする位にはパワー出てました。最高速も23%ハイギア入れてた時はGPS読みで軽く140位は出てました。GSX-R1000　K7　K8エンジン内圧コントロールバルブT-REVワンウェイ。限界値下げ 廃盤タケガワ製 オイルキャッチタンク エイプ用。バルブガイド痩せて、オイル下がりしてたのでガイド制作兼ねてOHしました。シリピスとクランクは新品です。2002年式モンキーの純正部品。NS1 ac10 NSR50 NSR TZR50 アルミ ビックラジエター。ピストンピンはWPCとDLC・KOSO61mmレーシングクランクDOHC208と同時開発された特殊ウェブの高回転対応高耐久クランク・KOSO空冷DOHCヘッドSサイズIN22mmEX19mmカムは両方230°内燃機屋でバルブガイドをアルミ青銅で新規制作、打ち替えたばかりです。シートカットと摺り合せもしてもらってます。md90 エンジン　郵政カブ。z900rs ラジエターガード。燃焼室拡大加工もしてます。圧縮圧力測ってないので憶測ですが、ソコまで高くはないかと思います。ハーレー　純正シリンダーヘッド　ショベル　1340cc。クラッチカバーとジェネレーターカバーのセットふ。新品ヘッド温度センサー新品バルブステムシール（DOHC専用品）新品オイルフィラーキャップ新品カムチェーン新品NGK MOTODX9番プラグ新品ウッドラフキー新品クランクナット2個（フラホ固定とプーリーフェイス固定）オイルポンプはKOSO大容量オリフィス打ち替え、拡張済み。ギアボックスはたしか純正二次シャフトのみGSTONEの中空軽量オマケ多数・タペットアジャストシム大量・専用プラグキャップ・ヘッドとシリピス取説（組み方、締付トルクなど記載）・流用可能武川製バルブステムシール・カムカバーガスケット・テンショナーガスケット・ブレーキ周り（アーム、カム、シューなど）カムカバーネジ部1箇所欠けてます。YAMAHA　YZ125　クラッチセット。GT380 大容量オイルポンプ。GT550 GT750。CB400スーパーボルドール ヨシムララジエーターコアガード。引取も対応可能。川崎大師付近多分160サイズ位かと。中華エンジン125cc 2次クラッチ　ジャンク　部品取りに。タケガワ　モンキー用88cc ピストン&シリンダー。